TOP >>> SEA-DOO用インペラー |
*お買い求めはお近くのPWC販売店様までお問い合わせください。
*価格および仕様は予告なく変更する場合があります。ご注文際には事前にお確かめください。 |
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ソラスインペラーは昨今、数多くのメーカーOEM（純正品）として採用されるまでになりました。カタログ記載の推奨インペラーは膨大なテストデーターによる結果を元に選定しておりますが、一旦推奨品が決まった後にもテストを実施し、さらにマッチングの良いインペラーを追い求めております。毎年リリースされるカタログでは過去のデータにとらわれず、常にOEM製品より優れた最新の推奨インペラーピッチをご提案してあります。 |
インペラー選びに際する注意事項 |
- インペラーはセッティング部品の一種です。エンジンパワーなどにより角度の選択がなされますので、「インペラーだけを高性能タイプにすれば走る」というものではありません。エンジンの仕様や用途・環境などを考慮して選ぶようにしてください。
- 最近ではマシンがハイパワー化してきておりますので、インペラーにかかる遠心力なども増しています。従来のマシンにインペラーを装着したときと異なり「感覚による締め付け」は、インペラーの緩む要因になります。メーカー指定の規定トルクに従い、しっかりと締め付けくださいますようお願い申し上げます。
- 機種や仕様に適したサイズを適合表というカタチで表記しておりますが、あくまでも基準の数値です。最近各社ニューモデルにて純正採用されるまでになったソラスインペラー、その純正採用されているインペラーを同じブランド内で上回る商品のリリースはとても困難です。しかしその困難を克服し、純正を上回る性能を引き出す商品をラインナップしております。エンジンの仕様や用途・環境などにより異なる場合もありますので、専門店の方とご相談の上お選びください。
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インペラー表記に関して |
- STD（スタンダード）
ノーマル（純正）や、限りなくノーマルに近い状態のマシンを表します。
- LTD（リミテッド）
ヘッド・キャブレター・チャンバーなど、ある程度のエンジン系チューニングが施されているマシンを表します。
- MOD（モディファイ）
LTDモデルをさらに進化させ、点火タイミングやポート形状の変更などを施した「かなり」のチューニングがなされているマシンを表します。
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当社（なかさん・project）サイト表示価格に関して
*ソラスジャパンオリジナルピッチとは |
なかさん・projectではSOLAS本社よりインペラーを仕入れ日本国内に流通させていただいておりますが、SOLAS本社からリリースされるインペラーが発揮する性能において、すべての機種でご満足いただけていないケースがございます。大変残念ながら、これはテスト条件などが異なるために生じてしまう事実です。
そこでなかさん・projectでは、一部の機種に限り日本国内での使用や環境にマッチした形状にオリジナル加工によるピッチ と形状の変更をSOLAS本社にリクエスト、皆様にご満足いただける性能を引き出す「日本国内専用インペラー」を用意し、この商品を「ソラスジャパンオリジナルピッチ」としてラインナップに追加させていただいております。単に当社で販売しているSOLASインペラーが、意味もなく高価なわけではありません。
カタログ表記の価格とサイト表記の価格が異なるアイテムの場合、上記「日本国内専用調整加工工賃」が含まれている「ソラスジャパン（なかさん・project）オリジナルピッチインペラー」であるということをご理解くださいますようお願い申し上げます。
価格表示内容
商品価格（本体価格+日本国内専用調整加工工賃）
ソラスジャパン（なかさん・project）オリジナルピッチインペラー機種例
ULTRA 260／ULTRA 250／800SX-R/X-2
VX／VX sports／VX Deluxe／VX Cruiser |
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SEA-DOO Line-up
（ コンコルド：CD／ダイナフライ：DF／スーパーキャンバー：SC／X：エックスプロップ） |
※全て税抜価格です
※ご注文時のオーダーピッチ加工料金は+￥3,000-、その後のリピッチ加工料金￥8,000-～
※SEA-DOO用インペラーアクセサリー（特殊工具など）はコチラ
※ツインインペラー専用工具／WR012改（受注生産）￥8,500- |
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（+シム）表記に関して
ナカサンプロジェクトでは、インペラーの性能を最大限に引き出すべく、独自の理論と方式をご案内させていただいております。それが「シム（ワッシャー）の追加装着による、インペラーブレードとポンプベーンガイド間クリアランス微調整によるポンプ内圧コントロールセッティング法」です。ブレードとベーンガイド間のクリアランスを増減することによりポンプ内の水圧（負荷）をコントロールし、同じインペラーでも水噛性能や回転数を任意に変更しようというのです。ナカサンプロジェクトでは機種別ラインナップに「シム装着を推奨するモデル」もご用意、日本の風土や水面にマッチした状態にリファインしてご提供させていただいております。またいつもと異なるゲレンデや水面状況でのライドや、エンジン状態が変わってしまった際の突貫調整など、リピッチしてテストする時間の無い時などにも役立ちます。インペラー交換程度の作業が可能な方なら、シム調整によるインペラーセッティングでの変化を楽しんでみるのもお勧めです！
- SUS型抜きシム/0.5mm～2mm：￥650-～￥900-/1枚
- SUS削り出しシム/1.5mm・2mm：￥1,500-/1枚
- 赤文字はツインインペラー及び対応/関連品
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| 排気量 |
モデル |
インペラー
ポンプ径 |
年式 |
インペラー |
| STD |
LTD |
MOD |
| 1630 |
RXT-X 300 RS
RXP-X 300RS
GTX LIMITED 300 |
161mm |
16- |
SX4-TP-13/16
￥106,700-
SX4-CD-13/16
￥56,800-
SX-CD-13/16.13/18
￥53,500- |
SX-CD-14/19
￥53,500- |
フライボード専用インペラー
SX-FL-9/14
￥115,000- |
| 1494 |
GTR-X230
GTR 230 |
17- |
SX4-CD-11/16
￥56,800- |
GTX LTD iS 260
RXT iS 260
RXT-X 260
RXP-X 255 |
159mm |
09- |
SRZ-TP-15/21
￥106,700-
SRZ-CD-15/21
￥48,500-
SRX/SRZツイン化用
リーディング（フロント）インペラー
￥48,000- |
|
RXT
WAKE PRO |
09- |
SRZ-CD-
13/18
￥48,500- |
SRZ-CD-14/19
￥48,500- |
SRZ-CD-15/20
￥48,500- |
RXP
GTX
GTR
215HP |
SRZ-CD-14/19
￥48,500- |
| RXP-X |
08 |
SRX-CD-
13/18～15/21
￥48,500- |
|
RXT-X
is255 |
|
| RXP |
04-07 |
SRX-CD-14/18
￥48,500- |
SRX-CD-14/19
￥48,500- |
SRX-CD-15/20
￥48,500- |
RXT
GTXLTD
WAKE 215HP |
04-08 |
SRX-CD-13/18
（シム3）
￥48,500-
07 RXTは
SRX-CD-14/18
￥48,500- |
 SRX/SRZ/純正インペラー ツイン化用
リーディング（フロント）4ブレードインペラー
￥48,000-
このインペラーを「同時注文」及び「追加装着（SOLAS製もしくは純正に限る）」することにより、高性能インペラー／ツインインペラーを手に入れることが可能となりました！
新規にSOLAS製SRX/SRZインペラーを導入の際には、同時にこのリーディングインペラーもお買い求めください。すでにSOLAS製SRX/SRZインペラーを導入済み、もしくは純正インペラーを流用される場合は、このリーディングインペラーのみをお買い求めください。
いずれのケースにしてもツインインペラー化には加工（溶接）が必要です、導入に際しましては、販売店様と十分にご相談のうえオーダーいただきますようお願い申し上げます。
※溶接加工には別途費用が必要となる場合があります、予め販売店様にご確認願います
※YAMAHA用にはツインのセット販売が存在しますが、SEA-DOO用は個別販売です
※ツインインペラー専用工具／WR012改（受注生産）￥8,500-
■SEA-DOO用ツインインペラーの加工/取り付け注意点
- リーディング（前翼）とメイン（後翼）インペラーを、しっかり締め込んだ状態で溶接してください。緩みがある状態で共締め溶接すると、振動がでたり、分離してしまう可能性があります。
- 脱落防止のために緩み止め剤などを貼付してシャフトに組み込むと、次回に外す機会があると大変です、ご注意ください。
- シャフトの先端にインペラーねじ山幅に近いO-ringを挿入、インペラー締め込みと共にO-ringを潰してねじ山に食い込ませるという「水の混入対策方法」も有効です。
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| 1494 |
GTX4-tech
Limited
Supercharge
185HP |
155.5mm |
03-06 |
SR-CD-12/20
（シム3）
￥46,500- |
SR-CD-12/20
￥46,500- |
SR-CD-13/21
￥46,500- |
GTX4-tech
WAKE PRO
GTS
SE
PRO 155HP |
02-09 |
SR-CD-11/19
（シム3）
￥46,500- |
SR-CD-12/20
￥46,500- |
| GTX 155HP |
-17 |
SRB-CD-11/19
￥48,500- |
| 18- |
SR-CD-11/19
￥48,500- |
| GTI SE 130HP |
06- |
SR-CD-10/18
￥46,500- |
SR-CD-11/19
￥46,500- |
SR-CD-12/20
￥46,500- |
| 900 |
GTI 90
GTS 90 |
150mm |
17- |
SG-CD-10/16
￥45,000- |
|
|
SPARK
*90HP |
140mm |
14- |
SK-CD-
12/14.12/17
￥45,000- |
SK-CD-
12/17,13/18
￥45,000- |
SK-CD-
13/18
￥45,000- |
市販品のインペラー性能UPには、ナカサン独自開発のオプション加工が有効です！
プロ加工（特許）+￥28,000-～／異次元加工（特許）+￥38,500-～ |
| 951 |
XP Ltd
XP DI |
155.5mm |
98-99-04 |
ST-DF-13/19
￥43,000-
ST-CD-
14/19,15/20
￥43,000- |
ST-DF-13/19
￥43,000-
ST-CD-
15/20,16/21
￥43,000- |
ST-DF-14/20
￥43,000-
ST-CD-
15/22
￥43,000- |
LRV
LRV
DI（シム2） |
99-03 |
GTX
GSX Ltd. |
98-99 |
RX
RXDI |
00-03 |
GTX
GTX DI |
00-03 |
| 3D
DI（シム2） |
05- |
| GSX Ltd. |
97-99 |
SE-SC-X13/16
￥43,000- |
SE-SC-X
￥43,000- |
|
| RXX |
148mm |
01-02 |
KG-CD-14/21
￥43,000-
SA-CD-14/21
￥43,000- |
KG-CD-15/21
￥43,000-
SA-CD-15/21
￥43,000- |
KG-CD-16/22
￥43,000- |
| 782 |
GSX
RFI |
155.5mm |
99-00 |
SF-CD-15/23
￥43,000- |
SF-CD-16/24
￥43,000- |
SF-CD-17/25
￥43,000- |
GTX
RFI |
99-02 |
GTX
PRO（シム1） |
148mm |
98 |
SF-CD-15/23
￥43,000-
SD-CD-14/22
￥43,000- |
SF-CD-16/24
￥43,000-
SD-CD-15/23
￥43,000- |
GTX
GSX（シム1） |
96-98 |
XP
SPX |
97-98 |
3D
プレミア
BASE |
155.5mm |
05 |
ST-CD-10/16
￥43,000- |
|
| 720 |
XP
SPX
HX |
140mm |
95-96 |
SD-CD-14/22
￥42,000-
SF-CD-14/22
￥43,000- |
SD-CD-15/23
￥42,000-
SF-CD-15/23
￥43,000- |
SD-CD-16/24
￥42,000-
SF-CD-16/24
￥43,000- |
GS
GSI
GTI |
97-00 |
GTI,LE
REI |
01-05 |
ST-CD-10/16
￥43,000- |
|
| GTS |
01-02 |
| 650 |
XP
SPX
GTX |
93-95 |
SD-SC-I
￥42,000- |
SD-CD-13/21
￥42,000- |
SF-CD-14/22
￥42,000- |
| 580 |
XP
SPX
GT |
91-92,93 |
SD-SC-I
￥42,000- |
SD-CD-13/21
￥42,000- |
SP
SPI |
88-96 |
GTX
GTS |
92-93 |
|
| |
SEA-DOO JETBOAT Line-up |
※全て税抜価格です
※ご注文時のオーダーピッチ加工料金は+￥3,000-、その後のリピッチ加工料金￥8,000-～ |
4TEC
1492 |
205 Utopia
Utopia SE
180 Challenger
180 Challenger SE
230 Challenger
230 Challenger SE
230 WAKE
SPEEDSTER 150
SPEEDSTER 200
|
215HP
159mm |
07- |
SRX-CD-14/19
￥48,500-
※200～250HP
MC-CD-22/39
￥85,000- |
| SPEEDSTER WAKE |
06- |
230 Challenger
230 Challenger SE
230 WAKE
Islandia SE
SPEEDSTER 150
|
155HP
155.5mm |
07- |
SR-CD-11/19
￥46,500- |
| SPEEDSTER 200 |
04- |
| SPORTSTER 4-TEC |
04-05 |
| 951 |
Sportstar LE DI |
00-05 |
ST-CD-15/20
￥43,000- |
| 800(2) |
Speedster
|
140mm |
98-99 |
SF-CD-15/23
￥43,000- |
| Challenger 1800 |
97-99 |
SD-CD-13/21,14/22
￥42,000-
SF-CD-15/23
￥43,000-
|
| 800 |
Challenger |
95-97 |
| 720(2) |
Speedster SK
Speedster 1800 |
99 |
| Speedster LT |
02 |
| Challenger |
98-01 |
| Speedster |
96-97 |
| 720 |
Explorer |
97 |
| Sportster |
95-98 |
| 650(2) |
Speedster |
94-95 |
SD-SC-A13/18(R)
SD-SC-B14/19(L) |
| 650 |
Sportster |
95 |
SD-SC-A13/18 |
| Explorer |
95-96 |
| 93-95 |
| 580 |
Explorer |
93-95 |
SD-CD-13/21,14/22
￥42,000-
SF-CD-15/23
￥43,000- |
|
| |
for KAWASAKI
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for SEA-DOO
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for YAMAHA
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for HYDRO SPACE
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for OTHER BOAT
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ポンプ
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インテークゲート
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インペラーアクセサリー
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ナカサン オリジナルパーツ
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ソラスインペラーとは
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Q&A（よくある質問）
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ナカサンプロジェクト
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